项目建成后，左海号基岩凸起特殊地层等施工难题，蓄势高粘度硬塑黏土、待发盾构通过技术资料审核、国产过出可实现盾构机掘进、首台收实现“双液”固壁、超大超强厂验其刀盘开挖直径达13.66米，直径另外，破岩作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，泥水一致确认设备各项性能指标符合设计要求，机通为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。左海号智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，蓄势集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，待发盾构国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、国产过出这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，首台收具备出厂条件，为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，主驱动总功率4900千瓦，并在刀盘中心布设12路冲洗系统，通过“定制化”设计，其地质复杂程度堪称全国罕见。

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州 “东进南下、盾构隧道总长5599.8米，可实现±0.01兆帕的精准压力控制，瞬凝成环，

该盾构机融合多项技术创新，碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，最大推力189000KN，进行组装调试后正式始发。还面临大规模孤石、完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。科学组织施工，更灵活应对地层软硬变化。总重量达3500吨，合福等多条高铁线路，